石河子市丹佛斯柱塞马达OMR50 151-0701口碑好的
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石河子市丹佛斯柱塞马达OMR50 151-0701口碑好的各位小缸套,你们好。我想问问各位船上老司机,在船舶上什么东西***常见,相信大多数人都会说当然是泵。没错,我想说是对的,不知道各位有没有好好数过船舶上的泵,相信每个机工和实习生对他印象深刻,因为***容易坏的就是这个泵,由于用途原因,故障不断。但相信故障的原因不是那么容易分析的,故障的维修更是如此。尤其是我们今天说齿轮泵,他***容易出现的就是无法自吸,那么今天我们就从原理上去分析无法自吸的原因。齿轮泵的工作原理可用图-来说明。主动齿轮和从动齿轮分别安装在两根平行的转轴上。其中主动齿轮的转轴一端穿过泵体的端盖,由原动机驱动做单向等速回转。齿轮的齿顶和两侧端面,由泵体和前后端盖所包围。由于互相啮合着的轮齿ABC的分隔,与吸入口相通的吸入腔和与排出口相通的排出腔彼此隔离。图-因此,当齿轮按图示方向回转时,齿C就要逐渐退出啮合,其所占据的齿间容积因而增大,压力相对降低,于是液体在吸入液面上的压力作用下,就会沿吸入管径吸入口被吸入这一齿间。随着齿轮的回转,一个个吸满液体的齿间陆续转过吸入腔,并沿泵壳内壁转移到排出腔。当各齿依次地重新进入合时,各齿间中的液体即被人字的轮齿所取代,但因齿轮之间鉴密合,泵体内壁与各齿顶之间的间凉以及两侧端盖与齿轮两侧端面之间的间隙又都很小,有效地防止了液体自排出腔漏回吸入腔,因而使排出腔中的压力得以升高,***后经排出口排出。显然,使齿轮泵反转,则其吸排方向也将相反来内擦面金,故束送有一用滑性的油液。小缸套们,由上面的原理可以看出来无法自吸的原因吗。欢迎积极讨论。
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斜盘式轴向柱塞泵被广泛使用与工程机械、 起重运输、冶金 、航空、 船舶等都种领域,在航空中普遍用于飞机液压系统,操纵系统及航空发动机燃油系统中,使飞机上所用的液压泵中***主要的一种形式,尤其是在煤炭行业的高压重载液压系统中,更是得到广泛应用.泵在一定斜盘倾角下工作时,柱塞一方面与缸体一起旋转,沿缸体平面做圆周运动,另一方面又相对缸体做往复直线运动。这两个运动的合成,使柱塞轴线上一点的运动轨迹是一个椭圆。此外,柱塞还可能有由于摩擦而产生的相对缸体绕其自身轴线的自转运动,此运动使柱塞的磨损和润滑趋于均匀,是有利的。
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(1)随着柱塞数的增加,无论偶数柱塞泵还是奇数柱塞泵,流量脉动率都下降。(2)相邻柱塞数相比,奇数柱塞泵的脉动流量远小于偶数柱塞泵的脉动率。
轴向柱塞泵均采用圆柱形柱塞.根据柱塞头部结构,有三种型式,(1)点接触式柱塞,(2)线接触式柱塞,(3)带滑靴的柱塞.选用带滑靴的柱塞,柱塞头部同样装有一个摆动头, 称滑靴,可绕柱塞球头中心摆动.滑靴与斜盘间为面接触,接触应力小,能承受较高的工作压力.高压油液还可以通过柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持与斜盘之间有一层油膜润滑,从而减少了摩擦和磨损,使寿命大大提高.目前大多采用这种形式轴向柱塞泵
并且这种型式的柱塞大多做成空心结构,以减轻柱塞重量,减小柱塞运动的惯性力.采用空心结构还可以利用柱塞底部的高压油液使柱塞局部扩张变形补偿柱塞与柱塞腔之间的间隙,取得良好的密封效果.空心柱塞内可以安放回程弹簧,使柱塞在吸油区复位.关于滑靴的结构,应该防止由于倾斜而引起密封带出现偏磨,所以往往在密封带外面加上一道断开的外辅助支承面环带。这样,即使滑靴出现某些偏磨,也不会破坏滑靴的平衡设计,从而延长了滑靴的寿命。为了减小对滑靴底面的比压,并防止由于压力冲击而引起滑靴底面沉凹的变形(这种变形引起松靴),常常在滑靴的密封带内侧加上一个或几个内辅助支承环带,为了不影响滑靴的支承力,并使密封环带内侧压力迅速伸展,内辅助支承面在圆周上是断开的。
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为了提高滑靴的拉脱强度,可以将滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圆柱度和椭圆度不大于0.003mm,与柱塞球头铆合时的径向间隙应不大于0.01mm,与柱塞球头的接触面积不小于70%。滑靴的材料可采用青铜或高强度的黄铜制造。要特别注意材料中心不允许有疏松和偏析,否则容易引起疲劳强度损坏。
在泵的结构尺寸确定后,取决于吸排有压力差的大小。在实际工况条件下,泵排油压力常随负载改变而变化。要避免在新工况条件下的压力冲击,应改变压缩角 和 以适应压力差的变化。简单的方法是在过渡区开设减振槽。whhmhyc7714hyc
在工作过的配油盘表面常看到在高压区一侧有明显的偏磨现象,偏磨会使缸体与配油盘间摩擦损失增大,泄流增加,油温升高,油液粘性和润滑性下降,而影响到泵的寿命。缸体是一个复杂的受力体,造成偏磨的原因,除了可能有受力不平衡,使缸体发生倾倒。下面就缸体受到的主要力矩进行稳定性分析。
泵在一定斜盘倾角下工作时,柱塞一方面与缸体一起旋转,沿缸体平面做圆周运动,另一方面又相对缸体做往复直线运动。这两个运动的合成,使柱塞轴线上一点的运动轨迹是一个椭圆。此外,柱塞还可能有由于摩擦而产生的相对缸体绕其自身轴线的自转运动,此运动使柱塞的磨损和润滑趋于均匀,是有利的。
轴向柱塞泵均采用圆柱形柱塞.根据柱塞头部结构,有三种型式,(1)点接触式柱塞,(2)线接触式柱塞,(3)带滑靴的柱塞.选用带滑靴的柱塞,柱塞头部同样装有一个摆动头, 称滑靴,可绕柱塞球头中心摆动.滑靴与斜盘间为面接触,接触应力小,能承受较高的工作压力.高压油液还可以通过柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持与斜盘之间有一层油膜润滑,从而减少了摩擦和磨损,使寿命大大提高.目前大多采用这种形式轴向柱塞泵.
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