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WU11172?A8V107ESBR6201F2-976-3 柱塞在压排结束时，柱塞底腔内仍旧会残存一些为出口压力 的油液，在柱塞进入吸入行程时，首先开始膨胀，压力降至吸入压力 ，这样便损失一部分吸入容积。因此采用了充填尼龙的柱塞，可以有效的减少柱塞底腔的残留空间，从而减少油液压弹性容积损失，提高容积效率。
传统设计中缸套所使用的材料基本都是轴承钢，从经济的角度考虑来说是比普通钢材要贵的，并且这种材料硬度高十分不好加工，所以我这次选用的是40Cr，即经济又便于加工。一般泵的寿命与配油盘和柱塞与缸体之间的滑动部分的擦伤等是有关，所以给缸体增加缸套，如果有擦伤的情况发生，只需更换一个缸套就可以了，从而不用去更换一个新的缸体，这样既经济又方便，也延长了泵的使用寿命。

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传统设计中斜盘倾角偏大有的甚至达到了20-25度，从而增大了倾覆力矩使泵在不稳定的状态下工作，进而降低了泵的寿命，减小斜盘的倾角进而减小倾覆力矩可以有效的改善这种工作的状态。液压系统中柱塞与缸体接触经常产生液压固着和径向部平衡。所以就得开密封环槽 ，一种是开在柱塞表面、另一种是开在缸空内表面。从工艺角度来看，前者方便，可是从结构要求上看的话，柱塞与缸孔会因侧向力作用使其边缘润滑条件差发生液压固着，如果将槽开在缸孔边缘的内表面不仅可以改善润滑条件，而且还可以消除液压固着和径向不平衡。

有这样一个案例，一台0拖拉机，液压提升系统为半分置式非强压系统，用户反映使用中拖拉机熄火后，悬挂的农具会一直往下落，直至落到地上，拖拉机起动后，农具会出现“点头”现象农具升起来后会落下去一些，然后又自动提升起来，如此往复不断，另用户还反映热车后提升没有以前快了。|农机小课堂|液压提升系统经销商为用户更换一个分配器后拖拉机仍然有农具自动沉降的现象，后又重新更换了一个分配器，但换上后还是自动沉降，因拖拉机还存在热车提升慢的现象，服务人员就说先换个齿轮泵吧，换完齿轮泵试车后，发现自动沉降和热车提升慢的故障都消失了，三包员觉得很奇怪，怎么换齿轮泵后自动沉降的故障会消失呢。下面我们来分析一下这种怪现象国产拖拉机使用中液压提升系统故障率一直较高，据调研统计，0年中大马力拖拉机液压提升系统故障率高达约.%，液压提升系统故障占总故障的比例达到约.%，在液压提升系统故障中，自动沉降与热车提升慢都是常见故障，案例中描述的故障现象就是典型的自动沉降的表现。案例中的0拖拉机，所配的液压提升系统为半分置式非强压系统，提升器为山东某品牌提升器，如下图该型提升器器由提升器壳体分配器缸头盖子油缸提升臂反馈拉杆等组成，分配器上有一个操纵手柄，往上拉是上升，往下按是下降，分配器上有单向阀下降阀回油阀安全阀主控制阀构成，分配器工作时其上各阀的开启关闭情况如下表该型提升器的工作原理如下图提升时，分配器操纵手柄向上拉起，主控阀向左移动，回油阀被主控阀关闭，单向阀打开，齿轮泵来油进入油缸，提升臂升起，农具实现提升，随着提升臂的升起，反馈杆被拉动，反馈杆反向拉着主控阀向中立位置移动，当主控阀回到中立位置时，提升器自动停止提升，齿轮泵来油通过回油阀流回油箱。下降时，分配器操纵手柄向下按，主控阀向右移动，回油阀顶针在主控阀上的斜面作用下上升，顶开回油阀，回油阀打开后油缸卸油，提升臂在重力作用下下降，农具实现下落，同时被齿轮泵来油通过回油阀流回油箱，随着提升臂的下降，反馈杆被拉动，反馈杆反向拉着主控阀向中立位置移动，当主控阀回到中立位置时，提升器自动停止下降。下图是分配器简图根据提升器工作原理，提升器发生自动沉降时，常见的原因为一是油缸本身密封不良卸油造成；二是缸头盖子本身密封不良造成或缸头盖上的油缸安全阀密封不良造成；三是分配器本身密封不良造成。分配器本身密封不良包括下降阀密封不良安全阀密闭不良单向阀密封不良主控阀配合精度差密封不良回油阀密封不良等。提升器油缸中的油液与单向阀下降阀是直接连通的，当下降阀密封不良时，油缸的油会直接卸入油箱造成自动沉降；但当单向阀密封不良下降阀密封完好时，油缸中的油液是无法通过下降阀卸油的，根据下降时的油路工作原理，在停车后，油缸内的油会通过单向阀回流到齿轮泵的高压油路中，此时如果齿轮泵使用一段时间后磨损，出现了密封不良的情况，就会造成提升油缸中的油液经过单向阀齿轮泵高压油管齿轮泵齿轮泵吸油管回流到油箱，造成自动沉降；如果此时齿轮泵是完好的，密封性能优良，就不会造成提升油缸内的油液通过齿轮泵回流而出现自动沉降，这便是案例中提到的更换齿轮泵后提升器自动沉降消失的原因。但，究其原因，还是分配器密封不良造成，主因还是在分配器上。现在国产中大马力拖拉机上使用中的分配器，无轮是强压型的还是非强压型的，其结构技术精度工艺与以前相比并没有明显的提升与改变，密封不良造成的内泄与渗漏油比比皆是，与国外提升器相比越来越远，希望国产拖拉机厂家加快技术升级，提升设计水平，加强制造质量控制，加强液压系统清洁度与精度控制，提高液压提升系统的工作可靠性，降低液压提升系统的故障率，避免低端重复竞争，造福于中国农民。以上就是今天全部的分享啦，希望能为大家带来帮助，欢迎小伙伴们留言评价并提出建议哦~本文由农机指南原创，农机指南拥有其版权，未经农机指南授权不得转载摘编或利用其它方式使用上述作品。注图片源于网络版权归原作者所有

卧式柱塞泵是由几个柱塞（一般为3个或6个）并列安装，用1根曲轴通过连杆滑块或由偏心轴直接推动柱塞做往复运动，实现吸、排液体的液压泵。它们也都采用阀式配流装置，而且大多为定量泵。煤矿液压支架系统中的乳化液泵一般都是卧式柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面，为液压支架提供乳化液，工作原理靠曲轴的旋转带动活塞做往复运动，实现吸液和排液。

鞍山市WU11726?A2F55W1Z6满意的IPVS-0-0齿轮泵的简略结构尺寸图。齿轮泵工作原理由泵体内腔容纳一对吸油和压油齿轮，当主动齿轮轴逆时针带动从动齿轮顺时针方向转动时，呈字型活动这对传动齿轮的啮合右腔空间压力降低而产生局部真空，油池内的油在大气压力作用下进入泵的吸油口。随着齿轮的转动，齿槽中的油不断被带至左边的压油口，油体输出而产生压力。

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轴向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。轴向柱塞泵利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，可以达到很高的精度配合，因此容积效率高。
直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型和自吸油型两种。压力供油型液压泵大都是采用有气压的油箱，靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器之后，必须等液压油箱达到使用气压后，才能操作机械。如果液压油箱的气压不足时就启动机器，会对液压泵内的滑靴造成拉脱现象，会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。

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径向柱塞泵可分为阀配流与轴配流两大类。阀配流径向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺点。国际上70、80年代发展的轴配流径向柱塞泵克服了阀配流径向柱塞泵的不足。由于径向泵结构上的特点，固定了轴配流径向柱塞泵比轴向柱塞泵耐冲击、寿命长、控制精度高。变量行程短泵的变量是在变量柱塞和限位柱塞作用下，改变定子的偏心距实现的，而定于的***偏心距为 5—9mm（根据排量大小不同），变量行程很短。

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液压齿轮泵常见的故障有哪些呢。为什么会出现这些故障呢。下面一一道来0泵不出油①在液压系统调试中发现齿轮泵不出油，首先应检查齿轮泵的旋转方向是否正确。②齿轮泵有左转和右转之分，如果转动方向不对，其内部齿轮啮合产生的容积差形成的压力油将使油封被冲坏而漏油。③检查齿轮泵进油口端的滤油器是否堵塞，会造成吸油困难或吸不到油，并产生吸油胶管被吸扁的现象。0油封被冲出①齿轮泵旋转方向不对。当泵的旋转方向不正确时，高压油会直接通到油封处，由于一般低压骨架油封***多只能承受0.MPa的压力，因此将使油封被冲出。②齿轮泵轴承承受到轴向力。产生轴向力往往与齿轮泵轴伸端与连轴套的配合过紧有关，即安装时将泵用锤子砸或通过安装螺钉硬拉而将泵轴受到一个向后的轴向力，当泵轴旋转时，此向后的轴向力将迫使泵内磨损加剧。由于齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的，当其轴向密封端面磨损严重时，泵内部轴向密封会产生一定的间隙，结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出。③齿轮泵承受过大的径向力。如果齿轮泵安装时的同轴度不好，会使泵受到的径向力超出油封的承受极限，将造成油封漏油。同时，也会造成泵内部浮动轴承损坏。0发热①液压系统超载，主要表现在压力或转速过高。②油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量。③出油管过细，油流速过高，一般出油流速为～m/s。0流量达不到标准①进油滤芯太脏，吸油不足。②泵的安装高度高于泵的自吸高度。③齿轮泵的吸油管过细造成吸油阻力大。一般***的吸油流速为0.～.m/s。④吸油口接头漏气造成油泵吸油不足。通过观察油箱里是否有气泡即可判断系统是否漏气。0不起压力或压力不够①出现此种现象大多与液压油清洁度有关，如油液选用不正确或使用中油液的清洁度达不到标准要求，均会加速泵内部磨损，导致泄漏。②选用含有添加剂的矿物液压油，这样可以防止油液氧化和产生气泡。③通过观察故障齿轮泵的轴套和侧板发现，若所有油液的清洁度差均会导致摩擦副表面产生明显的沟痕，而正常磨损的齿轮泵密封面上只会产生均匀面痕。0齿轮泵炸裂①铝合金材料齿轮泵的耐压能力为～MPa，在其无制造缺陷的前提下，齿轮泵炸裂肯定是受到了瞬间高压所致。②出油管道有异物堵住，造成压力无限上升。③安全阀压力调整过高，或者安全阀的启闭特性较差，反应滞后，使齿轮泵得不到保护。④系统如使用多路换向阀控制方向，有的多路阀可能为负开口，这样将遇到因死点升压而憋坏齿轮泵。齿轮泵是机器润滑供油或其它液体系统中的一个部件，液压泵的一种，属旋转式。齿轮箱内有个或个以上的齿轮啮合，在旋转作用下从一侧吸入流体再向另一侧排出。齿轮泵原理齿轮泵***基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，***后在两齿啮合时排出。齿轮泵齿轮泵结构特点①结构简单；②工作要求低；③端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。齿轮泵工作特点优点结构简单紧凑体积小质量轻工艺性好价格便宜自吸力强对油液污染不敏感转速范围大能耐冲击性负载，维护方便工作可靠。缺点径向力不平衡流动脉动大噪声大效率低，零件的互换性差，磨损后不易修复，不能做变量泵用。齿轮泵常出现的问题①困油现象液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。措施在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽开设卸荷槽的原则两槽间距为***闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。②泄漏现象齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的0%-%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏***主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。解决方法端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套浮动侧板。③受力不均衡现象右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的；另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴一径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。防止措施采用压力平衡槽或缩小压油腔。适用范围一般输送润滑性质的液体，如石油部门输送燃料油和润滑油；在机械行业中用于速度中等，作用力不大的液压系统以及润滑油系统中作为辅助油泵；在化工行业中可用于输送如尼龙聚乙烯聚丙烯和其他熔融树脂等高黏度物料。以上就是小编对齿轮泵的介绍，希望对您有所帮助，如果您喜欢小编的内容的话，欢迎点击一下“关注”，您的关注是对小编***的支持。“化工机器人”您身边的化工专家。内啮合齿轮泵常见故障泵吸不上油，输出流量不够，压力上不去。以下齿轮泵此类故障的检修方法一查外齿轮因齿轮材质如粉末冶金齿轮或热处理不好，使齿面磨损严重。如为粉末冶金齿轮，建议改为钢制齿轮，并进行热处理。结构渐开线内啮合齿轮泵结构与需修理的主要零件——采轴；外齿轮；——泵心组件；——键；——薄壁轴承；——轴承；——油封；——螺钉；——垫圈；0——前盖；l——后盖；——O形圈。主要故障零部件齿轮端面磨损拉伤。齿轮端面磨损拉伤不严重，可研磨抛光再用；如磨损拉伤严重，可平磨齿轮端面至尺寸h，外齿圈h定子内孔深度h也应磨去相同尺寸。齿顶圆磨损。可刷镀齿轮外圆，补偿磨损量。二查内齿圈内齿圈外圆与壳体内孔之间配合间隙太大时，可刷镀内齿圈外圆。内齿圈齿面与齿轮齿面之间齿侧隙太大时，有条件的地区如珠三角长三角地区，可用线切割机床慢走丝重新加工铜制内齿圈与外齿轮，并经热处理后换上。三查月牙块牙块内表面与外齿轮齿顶圆配合间隙太大时，刷镀齿顶圆。月牙块内表面磨损拉伤严重，造成压吸油腔之间内泄漏大时，用线切割机床慢走丝重新加工月牙块换上。四查壳体定子与侧板对于兼作配油盘的定子，当配油端面磨损拉有向槽时，如磨损拉伤轻微，可用金相砂布修整再用；如磨损拉伤严重，修复有一定难度。有侧板者，当侧板与齿轮结合面磨损拉伤时，可研磨或平磨侧板端面，并经氮化或磷化处理。

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