德州启力传动机械——专业生产梯形丝杆升降机、滚珠丝杆升降机

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我国通用丝杆升降机的主要技术差距体现在以下三个方面：

第一、承载能力。同样（或基本接近）的中心距1993年样本的额定功率比1998年样本提高10%~20%，1995年和1997年样本又比1993年样本提高了约20%，1999年样本又比1997年样本提高了约10%。而我国现在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3减速器的额定功率仅分别和FLENDER公司1995~1995年样本值相当，而且差距越来越大。
第二、模块化设计。据1996年国际齿轮会议的一份研究报告记载，生产齿轮联轴器外齿轴套的数量由1个装置增加到20个时，制造成本的变化为：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。
第三、降低噪声措施。丝杆升降机采用圆锥齿轮高精磨齿（80年代以前圆锥齿轮在渗碳淬火后一般不磨齿，只作对研跑合），通过齿轮修形，加大重合度，改进箱体结构的吸音设计等措施来降低噪声。按HANSEN公司标准，90年代开发的P4噪声比80年代的HPP低2.5~9DB。
相比之下，我国的丝杆减速机工业的发展还远远赶不上发达国家的水平。因此，我国的工业通用减速机企业应重视推进行业产品标准的制定，中小企业应联合起来，努力开发新产品，增强国外市场的竞争力。促进丝杆减速机技术的发展。