台励福叉车专用电池 各种叉车电池厂家现货直销 价格优惠 质量保证

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台励福叉车电瓶的极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂；放电性能好：放电电压平稳，高纯度的合金，使得板栅具有优越的耐腐特性，析出的气量小，液体损耗低，自放电小，确保了电池的寿命。台励福叉车蓄电池采用极耳放射板栅设计，大大降低了电池内阻，叉车蓄电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常；2v、全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染；叉车电瓶电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。台励福叉车电瓶过量的电解质，胶体注入时为溶涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。台励福叉车蓄电池充电设备能正常工作的条件下将密度为1.260±0.005（25℃）温度小于30℃的 硫酸电解液灌入电池，液面高出保护板15～25（mm）或符合右图要求。此时为了将低电解液因化学反应而上升的温度让电解液充分渗入极板，隔板孔隙内；电池需静置3～4小时，不超过8小时。待液温降至35℃以下方可进行初充电。欢迎来电资讯更多台励福电瓶/电池组配套价格/厂家方案。

台励福叉车电瓶采用先进的合金配方，使用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小。Tailift电池组的正极管型极板，使用管套技术加以定位，该工艺减少活性物质的脱落，从而特别适合牵引用蓄电池的反复循环充放电的要求。台励福叉车蓄电池在正、负极板之间通过一种特殊的微孔塑料隔离片加以绝缘，另外，在负极栅形极板外，加套一种专用薄膜，以防止由于充电，其活性物质泥膏因膨胀而脱落，造成与外界短路。从而保证了电池寿命长。目前我司所配套的台励福叉车电瓶耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。台励福叉车蓄电池组的使用，切勿让小孩触摸蓄电池，可能会因稀硫酸而导致失明，烧伤或触电。不要把蓄电池组投入火中或将其加热     。可能会引起漏液、冒烟、损坏。请不要将蓄电池的(+)极端子和(-)极端子接反后充电使用。可能会引起发热、起火、冒烟或   引起爆炸。切勿拆开、修理电池、可能导致引燃爆炸、或受伤。放电电流不要超过额定容量的2倍，或至引起内部熔断、爆炸

电瓶是叉车的动力源，性能的好坏将直接影响电瓶叉车的使用，在日常使用过程中，应严格按规范做好蓄电池的日常检查与维护工作,并按蓄电池维护规定执行。这种牵引叉车蓄电池主要分为英标BS158宽系列，德标DIN198宽系列，采用管式的极板研究制造，初期实行三充三放，使电瓶组实行完全百分百化学反应，广泛应用于国产进口系列电动叉车。叉车电池一般由2V电压的单格电池串联而成24V/36V/48V/72V/80V，称为蓄电池组。在同一个单格电池内,负极板总比正极板多一片。装配时是正负极板交叉穿插。使每片正极板的两面在化学反应中产生等量的生成物,减轻负极板的变形、拱曲,同时还能增加容量。电池隔板是隔在正、负极板之间防止正负极板短路的绝缘体,它有许多孔,可使电解液畅通无阻。电解液过浓将损坏电极板和隔离板,且促使极板硫酸化。电解液过稀,则会使电池的电阻增加,电压迅速下降。蓄电池的电势与电解液的温度有关。蓄电池在运行过程中，严禁缺水，如果因为水位低于极板，则很容易烧坏极板，造成叉车电瓶组短路，无法正常工作。纵然后期添加蒸馏水进去，其单体比重也不均匀，已经产生硫化迹象，电瓶储电量大量降低，使用时间缩短。严重会造成整组叉车电池报废。必须注意,在正常使用情况下蓄电池不能放电过度,即不能将行驶电动机及油泵电动机同时工作,否则将会使与活性物质混合在一起的细小硫酸结成较大的结晶,增大极板的电阻,在充电时就难使它还原,妨碍充电过程的进行。叉车司机应该经常注意充电器是否充电电流过大，或者使用车辆是否存在过度放电，如果平时装载1吨的货物，电机输出电流是70A，一下电流输出去到120A，可能电机碳刷已经没用了，增加了输出的电阻，增大了叉车装载电流。时间会缩短。