理士蓄电池12V40AH 蓄电池厂家

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 2015年12月17日，经淮安市总工会前期实地考察，淮安市总工会会同淮安市文化广电新闻出版局、淮安市全民阅读办公室测评，江苏理士被淮安市全民阅读活动领导小组授予“淮安市书香企业”荣誉称号。
        江苏理士自创建以来，一直致力于为员工创造文化氛围浓厚的学习工作环境。公司除了通过发行报刊杂志，设置图书室、宣传栏等方式为广大员工提供休闲阅读的场所外，还建有微信公众号，及时发布公司新闻、活动照片、员工投稿、励志美文等内容，充分发掘广大员工的碎片时间，方便阅读。同时，还开展知识竞赛、征文比赛、读书交流会等多种形式的主题活动，丰富了广大员工的精神文化生活。
根据工信部发布的数据显示，到2015年，我国动力蓄电池产业规模已位居世界前三位。
工信部装备司司长张相木曾在1月24日的中国电动汽车百人会2016论坛上预判，2015年我国动力蓄电池单体产能有可能接近400亿瓦时，若以2020年生产200万辆新能源汽车测算，未来几年我国动力蓄电池产品能够满足新能源汽车的生产配套要求。
这个数字也并不完全被业内认可。合肥国轩高科动力能源股份有限公司董事、总经理方建华认为，由于一些商用车仅完成了25%的预期目标，2015年实现400亿瓦时的产能估算过于乐观。
他给出的预测是，动力电池的销售应该保持在160亿瓦时的水平，但是相对于2014年3.67GWh（兆瓦时，10亿瓦时），已增长4倍。
看似蒸蒸日上的动力电池行业，当前却呈现出小、散、乱的发展局面，盲目投资和低水平重复建设现象严重。
“我国正负极材料、隔膜等关键产品的质量稳定性还不高，蓄电池管理系统集成及控制技术比较薄弱，行业实际、有效的产能并不高，同时我国缺乏具有国际竞争力的行业龙头企业，国内主要的制造装备企业技术优势不明显。”
张相木说，现阶段我国电池行业应尽快解决短期内产品供不应求，系统集成和一致性保障能力薄弱，产品质量稳定性不高等问题。
当前，三星、LG、松下等电池巨头在中国的投资加速，市场争夺战将加剧，电池下游市场将会出现遇冷风险。根据电池行业报告，2016年下半年我国电池产能将会出现总量平衡，但推荐电池产能将会持续紧张。
这一预判得到方建华的认同。他认为2016年动力电池产业将会出现结构性产能过剩。“能够被整车企业认可的、被市场认可的、性价比能够满足市场需求的产品，产能不一定够；那些不能满足市场需求的电池，可能会产能过剩

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