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类型:无刷电动车控制器 | 额定功率:500(w) | 型号:48V500W |
规格:见产品 | 产品类型:双模四合一报警 | 壳体:氧化铝壳 |
工作电压:48v/36(V) | 加工定制:是 |
电动车电气系统快速判断及维修绝招
一、故障现象:加转把、电机不工作、无声
检测:1、打开门锁,用万用表、黑表笔测量控制器电门锁线电压和电源电压有无48V,无电门锁电压,从控制器端逐段向前测量,一般是电门锁坏,插接件接触不好,应急修理法可把电门锁线直接接到电源端,无电源检查电瓶输出是否正常,保险器是否正常,有很多情况下是电池线虚接,有虚电压,一有负载,电压就下降。
2、电源正常的情况下,测量、转把线,霍尔红线、刹车断线有无5V电压,这几个点电压缺一不可,正常情况下转把线信号电压,加转速把,看电压是有到电压的变化。没有电压变化,可用新转把直接按在控制器上进行测试,来判断故障点。(一般是转把坏,插接件接触不好)
刹车断电无5V电压,拔掉此件,5V电压恢复,刹车联动开关坏。
上述情况都正常,电机还是不工作,更换控制器
检测电机:①把三相线从控制器上拔下,三相线互相连接,转动电机,有发沉的感觉,初步证明电机线图正常。
②万用表黑笔接负极,红笔接霍尔红线有5V电压,接着测量霍尔的黄、绿、蓝三线的电压,测量每根线的电压时,转动电机,万用表上的数值早0—之间变化。如哪一根线不变,或数据差别大,说明此相霍尔坏。
二、加转把咔咔响,电机无力
此现象是缺相的一种特征,控制器缺相,电机缺相都会有此现象出现,把线拔下,重新接好,把霍尔线拔下,看接孔里面有无铜锈(控制器的接插件***选用磷铜件,黄铜的易生铜锈,造成整车出现异常),重新插好,然后用检测电机的方法判断电机是否正常,没有异常更换控制器。
三、电机倒转:看转速快慢
看倒转速度快还是慢,如果是快,声音正常,说明电机反转,将三相线蓝接蓝,黄绿对调,霍尔线、黄接黄,绿和蓝对调即可。如果慢,声音正常,说明倒车线接地了,把倒车线倒过来即可。如果这两种连速声音都不正常,证明相序不对,重新调整相序。
四、只前进,不倒车:
看控制器和线速的倒车线是否连接正常,把倒车开关打到倒栏位置,用万用表测倒档线电压为零伏正常,否侧更换开关。
五,电动车车速低、没劲
看相序是否正常,简单的判断方法,用电流表测量车的空载电流,一个轮子悬空,此时轮毂电机运转的电流是1A左右,差速、减速约在3—5A左右,此时,相序正常,否则,调整相序。