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汽轮机安全监测系统(turbinesupervisory instrumentation),简称TSI系统,利用差动式磁感应传感器来测量机组的转速。大型机组连续地提供包括汽轮机转速在内的各种重要参数,使相关技术人员能够迅速判断机器故障与否,避免事故发生,提高安全性以及可靠性。
机器转速的测量,长期以来已成为一项必须进行的标准程序,转速值显示是汽轮机组开车、停车以及稳定运行时的重要参数,并且振动值与机器转速的相关性对最终分析机器性能十分重要。
例如:在机器停车过程中,转速突然下降,会意味着机器内部存在着大面积的金属摩碰
零转速是预先设定的轴旋转速度,当运行的机器需停车时,机器转速达到零转速设置点,继电器触点动作,使盘车齿轮啮合,使轴持续慢速旋转,来防止轴产生弯曲。
汽轮机是在高温、高压下高速运转的设备,其机组转速在并网云中体现了机械工与电功率的平衡关系,反应了供电质量,是机组安全的重要指标。
汽轮机转速异常
★汽轮机不能按预定的目标转速及升速率进行升速时,其转速极易落入汽轮机轴系共振区域内,引发汽轮机振动增大甚至设备损坏。
★在机组实际启动过程中,由平衡阀开度过大引起的转速异常升高不收控制的现象容易掩盖机组各调节气门咖色或泄露等设备缺陷或其他原因引起的转速不受控现场,误导运行人员盲目升速,引发机组超速事故。
★在高中压进气量可分别控制的高中压缸联合启动方式中,其高中压缸进气量比例已由DEH实现设定,平衡阀开度过大必将破坏高中压缸的流量分配比例,使高压缸进气量偏小,降低启动过程中的暖机效果,同时还可能引发阴高压缸排汽温度过高而使机组跳闸、高压缸末级叶片过热等危害。
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