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【工控】电动车48V的充电器可以给60V的电瓶充电吗?

2018-10-15 浏览量:731

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我的回答是完全可以用48V的充电器给60V的电瓶充电,因为是他们设计的电路图,多大的电瓶要配多大的充电器,修理师能改换线路零件的数据,就能改变输出功率。

如果小聪明把48v充电器插上60V的电瓶,等于水向山上流,如果60V的充电器充48V,那一会儿不是充电器烧坏就是电瓶烧坏。

电瓶车和手机充电器的制造原理相似,都是靠光耦部分调节输出电压的,为这道答题,我专门又找出电瓶车充电器,我在光耦电路上并联了2k电阻后降了10V,如串联就能升高10v,所以改变电压的关键在这里。

小的充电器其输出电流是随电压改变的,比如48v的充电器要输出59v17A,那60v的充电器也得高出10v,电流也得在2A以上,这是个什逻辑?

因电池组的物理特性,并联时,电流会越并越大,串联时,电流越串越小,60v为五块12v电瓶,所以它的输出电流要两安多。

充电器是为输出电压和电流设计好的数据,你就是懂得给它调整升压了,但是电流不升还不行,这样虽然可以充60v电瓶,但因电流小要增加40%的充电时间。

不是专职计师,希望别打这个主意,弄不好一动手就烧毁,还有机内有300多伏高压的电容,弄不好就会被电了。


电动车标称电压为48V的电池组所配的充电器能否对标称电压为60V的电池组充电?这是要分情况讨论的:

1,如果标称电压为60V的铅酸蓄电池组完全放电、且手头一时找不到配套的充电器,只有48V的铅酸蓄电池充电器,在输出插头和60V电池组充电孔插座极性一致的条件下,是可以用来对60V电池组充电的。因为60V电池组放电完毕后,电压为10.5x5=52.5V,而48V充电器的最高输出电压为14.4X4V,要比52.5V高。因此可以少量补充一些电的。待电池组电压上升到14.4x4V时,充电结束。有人说了,这还没有充满嘛!有毛用?这就说错了:对于铅酸蓄电池而言,放光电之后如果不及时充电,正、负极板上的硫酸铅就开始结晶——这就是铅酸蓄电池的癌症病灶!称为硫化。随着硫化的不断发展,铅酸蓄电池的容量不断下降,最终死亡——报废了。能在第一时间阻击癌症,为什么不干?

2,如果60V电池组的两端电压要大于等于48V充电器最高输出电压,用48V充电器是不能对60V电池组充电的。因为充电是需要电位差的,电压高的向电压低的才能充电的。不过你也不用担心电池电压高于充电器电压时,电能会倒灌——充电器电路中都设有防反接和倒充的二极管。

3,如果你有动手能力的话,可以拆开48V充电器,找到调整输出电压的元件(如384x类充电器接光耦的那个431),调节431上的分压电阻阻值,就可以使充电器输出电压上升或下降。可以调节它使输出电压为14Vx5左右,即可应急使用。不过需要注意充电器次级滤波电容的耐压值(48V充电器次级滤波电容的耐压值多为63V)是否能承受了。最好更换为耐压100V的。另外还得注意场效应管的散热问题和最大功耗问题(48V充电器多用8N60及以下的,60V充电器多用12N60及以上的)。
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